มือถือ SF6 แรงก๊าซเปียกบรรจุเครื่องปนเปียก

มือถือ SF6 แรงก๊าซเปียกบรรจุเครื่องปนเปียก

คําอธิบายสินค้า

อุปกรณ์ระบายและเติมแก๊ส SF6 ที่ผลักดันด้วยมือนี้ เป็นทางออกด้านการบํารุงรักษาในสถานที่มืออาชีพ ที่ถูกสร้างมาเพื่อระบบพลังงานความดันสูงและความสามารถในการทดสอบความดันในหน่วยรถกระบะยนต์เดียว, ออกแบบเพื่อรองรับการติดตั้ง, การเปิดใช้งาน, และการบํารุงรักษาระบบประจําการของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่แยกกันจาก SF6 ผ่านสถานีไฟฟ้า, โรงไฟฟ้า, และโครงการวิศวกรรมสนามสร้างด้วยกรอบเหล็กคาร์บอนแรงและวงจรแก๊สเหล็กไร้ขัดเต็ม, หน่วยรักษาการทํางานที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ แม้ในสภาพการทํางานภายนอกที่รุนแรงและคุ้มครองความสามารถในการกันความร้อนและการดับวงจรของอุปกรณ์ความดันสูง รวมถึง GISเครื่องตัดวงจร และเครื่องแปลงเครื่องมือ
ชื่อเล่นสินค้า

• SF6 ช่องบรรทุกและบรรจุแก๊ส
• อุปกรณ์ทดสอบการชาร์จแบบ Vakuum SF6
• หน่วยอัดแก๊ส SF6
• อุปกรณ์เติมแก๊ส SF6 ที่ดันด้วยมือ
• เครื่องเติมปั๊มก๊าซระเหย SF6
• GIS SF6 กระบะบริการก๊าซ
• SF6 หน่วยการฟื้นฟูและชาร์จก๊าซ

ลักษณะ

อุปกรณ์ที่มีเครื่องวัดความดันแม่นยําสูง, วาล์วควบคุมที่ปรับได้ และโมดูลแสดงภาพดิจิตอลสําหรับการเต็มก๊าซ SF6 และการถอนแอกที่แม่นยําด้วยการติดตามความดันและสถานะในเวลาจริง เพื่อให้ตรงกับความต้องการกระบวนการอุปกรณ์ความดันสูง
รามอุปกรณ์ผลักดันด้วยมือที่มีล้อยางทนทานการสวมใส่และเท้ารองเท้าที่มั่นคงทําให้สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างยืดหยุ่น ระหว่างสถานีไฟฟ้าย่อย และตั้งตําแหน่งได้อย่างปลอดภัยระหว่างการใช้งาน เพื่อปรับตัวให้เหมาะสมกับภารกิจบํารุงรักษาที่กระจายไปทั่วสนาม
ท่อท่อก๊าซจากสแตนเลสเต็ม และส่วนประกอบที่บรรทุกแรงดันที่มีประสิทธิภาพการปิดประกอบสูงป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ SF6 และการกัดสนิมอย่างมีประสิทธิภาพ โดยตรงกับคุณสมบัติความปลอดภัยอุตสาหกรรมเพื่อการทํางานที่น่าเชื่อถือได้นาน
การออกแบบทั้งหมดในเครื่องเดียว ทําให้การสูบแอกุ๊ม การชาร์จก๊าซ และการทดสอบความแน่นในสถานที่ได้สําเร็จในหน่วยเดียว ทําให้ไม่ต้องใช้เครื่องมือหลายชุด และลดต้นทุนการบํารุงรักษาโดยรวม
โครงสร้างรถเข็นขนาดเล็กที่มีมือจับแบบ ergonomic เหมาะสําหรับการดูแลสถานที่ของ GIS, เครื่องตัดวงจร SF6, เครื่องสวิทช์ความดันสูงและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ที่แยกกันจาก SF6
ปริมาตรสินค้า

สถานการณ์การใช้งาน

(กรณีที่อยู่ในรูปภาพ: ใช้อย่างแพร่หลายในสถานีไฟฟ้าย่อย ห้องเครื่องสลับ GIS สถานที่บํารุงรักษาเครื่องตัดวงจรความแรงสูง และการเปิดใช้งานอุปกรณ์พลังงานในสถานที่)
คํา ถาม ที่ ลูกค้า ถามบ่อย

คําถามที่ 1: ระดับความว่างไม่บรรลุค่าขีดจํากัด

ลูกค้า: เรากําลังดําเนินการปั๊มความว่างสําหรับอุปกรณ์ SF6 GIS ในสถานที่ หลังจากอุปกรณ์ทํางานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานการอ่านของวัดระดับความว่างยังคงหยุดยั้งและไม่สามารถลดลงสู่ความว่างที่ต้องการสาเหตุที่เป็นไปได้คืออะไร?
ผู้ผลิต: ปัญหานี้มักจะเกิดจากการรั่วไหลของวงจรหรือการทํางานของปั๊มระบายความอ่อนแออินเตอร์เฟซฟลานจ์และปุ่มปิดวาล์วของวงจรแก๊สทั้งหมด, และใช้น้ําสบู่เพื่อตรวจสอบจุดรั่ว, โดยเฉพาะส่วนเชื่อมระหว่างอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่ทดสอบและตรวจสอบว่าธาตุกรองท่อถูกปิดด้วยสารสกปรกอันดับที่สาม ตรวจสอบว่าน้ํามันปั๊มสูบว่างไม่เพียงพอหรือเสื่อม; น้ํามันปั๊มที่ไม่เพียงพอหรือผสมผสานจะลดความสามารถในการสูบและสูบว่างสุดท้ายโดยตรงหากการตรวจสอบทั้งหมดข้างต้นเป็นปกติ, ตัดแยกอุปกรณ์ที่ทดสอบและทําการทดสอบระยะว่างแยกบนอุปกรณ์เอง เพื่อกําหนดว่าการรั่วไหลมาจากวัตถุที่ทดสอบหรือไม่ กรุณาติดต่อเราหากปัญหายังคงและไม่แยกชุดปั๊มสูบว่างโดยไม่มีอนุญาต.
คําถามที่ 2: การเติมแก๊สช้า และการไม่บรรลุความดันที่ตั้ง

ลูกค้า: ฟังก์ชันการสูบระบายความว่างทํางานปกติ แต่ระหว่างการเติมแก๊ส SF6 ความดันเพิ่มขึ้นอย่างช้ามาก และมันไม่สามารถบรรลุความดันการเติมที่กําหนดไว้ก่อน แม้จะทํางานนานวิธีแก้ปัญหานี้?
ผู้ผลิต: ปัญหานี้มักจะเกิดจากความดันแหล่งก๊าซที่ไม่เพียงพอ วงจรก๊าซที่งัด หรือการตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้องตรวจสอบความดันที่เหลือของกล่องแก๊ส SF6เมื่อความดันแหล่งก๊าซใกล้หรือต่ํากว่าความดันการเติมเป้าหมาย การเพิ่มความดันต่อเนื่องไม่สามารถบรรลุได้ตรวจสอบว่าอะลัมเมตรกรองอากาศเข้าและท่อภายในของอุปกรณ์ถูกปิดหรือไม่, และทําความสะอาดหรือเปลี่ยนองค์ประกอบกรองอย่างสม่ําเสมออุณหภูมิแวดล้อมต่ํา จะทําให้ก๊าซ SF6 เป็นของเหลวและช้าความเร็วในการเติม; แนะนําให้อบอุ่นกล่องแก๊สอย่างถูกต้อง หรือดําเนินการในอุณหภูมิที่เหมาะสมมันยังจะแสดงว่าไม่สามารถรักษาความดัน; แนะนําให้ดําเนินการทดสอบความแน่นหลังการเติม
คําถามที่ 3: ความดันลดลงระหว่างการทดสอบการเก็บก๊าซ

ลูกค้า: หลังจากที่ครบการเติมแก๊ส SF6 และเริ่มต้นการทดสอบการรอ ความดันลดลงอย่างชัดเจนในเวลาสั้น ๆ เราสงสัยว่ามีการรั่วไหลของแก๊ส เราจะหาจุดรั่วไหลได้อย่างไร
ผู้ผลิต: แนะนําให้ดําเนินการตรวจสอบขั้นตอนจากวงจรภายนอกไปยังอุปกรณ์เองอินเตอร์เฟซเชือกและเชื่อมต่อวาล์วระหว่างอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่ทดสอบ, และใช้น้ําสบู่หรือเครื่องตรวจสอบการรั่ว SF6 ไปยังตําแหน่งประปาหลักสําหรับการตรวจสอบการรั่ว และ tighten หรือเปลี่ยนแหวนประปาหากพบการรั่ว isolate the tested equipment and conduct an independent pressure holding test on the device itself to determine whether the leakage comes from the tested object or the internal gas circuit of the device.ที่สาม ตรวจสอบว่าวาล์วทั้งหมดถูกปิดเต็มหลังจากการทดสอบ; การปิดของวาล์วไม่สมบูรณ์แบบยังจะทําให้ความดันตกช้า หากการรั่วไหลภายในของอุปกรณ์ถูกยืนยันกรุณาติดต่อพนักงานหลังการขายของเราเพื่อการบํารุงรักษาและอย่าแยกส่วนประกอบประปาออก โดยไม่มีอนุญาต
คําถามที่ 4: อุปกรณ์ไม่ทํางาน / ไม่มีการแสดงในแผ่นควบคุม

ลูกค้า: แผนควบคุมไม่มีการตอบสนองหลังจากเชื่อมต่อกับไฟฟ้าในสถานที่ และแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในตัวก็ไม่สามารถเปิดอุปกรณ์ได้ด้วย
ผู้ผลิต: กรุณาแก้ไขปัญหาตามขั้นตอนต่อไปนี้: ก่อนอื่นยืนยันว่าความดันของไฟฟ้าเข้าตรงกับการจัดอันดับของอุปกรณ์ (110V/220V)และตรวจสอบว่า ติดต่อไฟฟ้าและสายไฟฟ้าอยู่ในการนําทางปกติด้วยมัลลิเมตร.อันดับสอง ตรวจสอบว่าไฟฟิวส์พลังงานของอุปกรณ์ถูกระเบิด; หากมันถูกระเบิด,ยืนยันว่าสวิทช์หลักของแบตเตอรี่เปิดและตัดสินว่าแบตเตอรี่อยู่ในสภาพป้องกันการอุดตันเกิน หากอุปกรณ์ไม่ได้ชาร์จมานานกรุณาเชื่อมต่อกับไฟฟ้าออนไลน์ให้มากกว่า 2 ชั่วโมง ก่อนพยายามเปิดมัน. หากความผิดพลาดยังคงมีหลังจากการตรวจสอบด้านบน, มันอาจเป็นความล้มเหลวของโมดูลควบคุม; กรุณาติดต่อเราเพื่อการสนับสนุนทางเทคนิคและไม่เปิดกล่องควบคุมไฟฟ้าส่วนตัว
คําถามที่ 5: การฟื้นฟูก๊าซ SF6 อย่างช้า / การฟื้นฟูไม่สมบูรณ์

ลูกค้า: เมื่อการฟื้นฟูก๊าซ SF6 จากอุปกรณ์ที่ทดสอบ ความเร็วการฟื้นฟูช้ามาก และมีก๊าซเหลืออยู่เสมอที่ไม่สามารถสูบออกได้ทั้งหมด วิธีแก้ปัญหานี้
ผู้ผลิต: สถานการณ์นี้มักจะเกี่ยวข้องกับการปรับแต่งท่อ, สภาพแหล่งก๊าซหรือการตั้งค่าปารามิเตอร์ คุณสามารถปรับปรุงมันผ่านมาตรการต่อไปนี้:ลดความยาวของท่อเชื่อมต่อการฟื้นฟูให้น้อยที่สุด และลดการเชื่อมต่อระหว่าง; ท่อที่ยาวเกินไปจะเพิ่มความต้านทานการไหลและลดประสิทธิภาพการฟื้นฟูเริ่มการทํางานปั๊มระยะว่างเพื่อการฟื้นฟูเสริม, ซึ่งสามารถลดน้ํามันเหลือได้มาก. อันที่สาม, ตรวจสอบว่าธาตุกรองภายในของระบบการฟื้นฟูถูกปิด; การใช้งานระยะยาวโดยไม่เปลี่ยนจะลดอัตราการไหลของน้ํามัน.นอกจากนี้, อุณหภูมิบริเวณที่ต่ําเกินไปจะทําให้ก๊าซ SF6 เป็นของเหลวและชะลอความเร็วของการฟื้นฟู; แนะนําให้ดําเนินการฟื้นฟูเมื่ออุณหภูมิบริเวณสูงกว่า 0 °C
สถานการณ์การขนส่ง

แผนที่แนบ

ภาพแนบ