Equipo de prueba de carga y evacuación de gas SF6 | Inflador de llenado y vacío de gas SF6 móvil empujado a mano

Inflador de llenado y vacío de gas SF6 móvil empujado a mano | Equipo de prueba de carga y evacuación de gas SF6

Descripción del producto

Este dispositivo de evacuación y llenado de gas SF₆ empujado a mano es una solución profesional de mantenimiento in situ diseñada específicamente para sistemas de energía de alta tensión. Combina bombeo de vacío, carga de gas de precisión y capacidades de prueba de presión en una sola unidad móvil tipo carrito, diseñada para soportar la instalación, puesta en marcha y mantenimiento rutinario de equipos eléctricos aislados con SF₆ en subestaciones, centrales eléctricas y proyectos de ingeniería de campo. Construido con un marco de acero al carbono de alta resistencia y circuitos de gas completamente de acero inoxidable, la unidad mantiene un funcionamiento estable y fiable incluso en condiciones de trabajo exteriores adversas. Optimiza eficazmente los flujos de trabajo de mantenimiento in situ, reduce el tiempo de inactividad del equipo y salvaguarda el rendimiento de aislamiento y extinción de arcos de aparatos de alta tensión, incluidos GIS, interruptores automáticos y transformadores de instrumentos.
Alias del producto

• Carrito de evacuación y llenado de gas SF6
• Dispositivo de prueba de carga de vacío SF6
• Unidad infladora móvil de gas SF6
• Equipo de llenado de gas SF6 empujado a mano
• Máquina de llenado de vacío de gas SF6
• Carrito de servicio de gas SF6 para GIS
• Unidad de recuperación y carga de gas SF6

Características

Equipado con manómetros de alta precisión, válvulas reguladoras ajustables y un módulo de pantalla digital para una carga de gas SF₆ y evacuación de vacío precisas, con monitorización de presión y estado en tiempo real para cumplir estrictamente con los requisitos del proceso de equipos de alta tensión
Marco integrado empujado a mano con ruedas de goma resistentes al desgaste y pies de soporte estables, lo que permite un movimiento flexible en los sitios de subestaciones y un posicionamiento seguro durante la operación para adaptarse a tareas de mantenimiento de campo dispersas
Tuberías de gas y componentes que soportan presión completamente de acero inoxidable con rendimiento de sellado de alto estándar, lo que previene eficazmente fugas de gas SF₆ y corrosión, al tiempo que cumple con las especificaciones de seguridad industrial para un funcionamiento fiable a largo plazo
Diseño todo en uno que completa el bombeo de vacío, la carga de gas y las pruebas de estanqueidad in situ en una sola unidad, eliminando la necesidad de múltiples juegos de herramientas y reduciendo los costos generales de mantenimiento
Estructura compacta tipo carrito con mangos ergonómicos, adecuada para el servicio in situ de GIS, interruptores automáticos SF₆, cuadros eléctricos de alta tensión y otros equipos eléctricos aislados con SF₆
Parámetros del producto

Escenarios de aplicación

(Escenarios cubiertos en las imágenes: Ampliamente utilizado en subestaciones, salas de cuadros GIS, sitios de mantenimiento de interruptores automáticos de alta tensión y puesta en marcha de equipos de energía in situ.)
Preguntas frecuentes de los clientes

Pregunta 1: El grado de vacío no alcanza el valor límite

Cliente: Estamos realizando el bombeo de vacío para equipos SF6 GIS in situ. Después de que el equipo funciona continuamente durante mucho tiempo, la lectura del manómetro de vacío permanece estancada y no puede descender al vacío final requerido. ¿Cuáles son las posibles causas?
Fabricante: Este problema generalmente es causado por fugas en el circuito o un rendimiento degradado de la bomba de vacío. Recomendamos solucionar problemas en secuencia: primero, inspeccione todos los conectores rápidos, las interfaces de brida y los sellos de las válvulas de todo el circuito de gas, y use agua jabonosa para verificar los puntos de fuga, especialmente la parte de conexión entre el dispositivo y el equipo probado. Segundo, confirme que todas las válvulas en la ruta del gas están completamente abiertas y verifique si el elemento filtrante de la tubería está bloqueado por impurezas. Tercero, verifique si el aceite de la bomba de vacío es insuficiente o está deteriorado; el aceite de bomba insuficiente o emulsionado reducirá directamente la capacidad de bombeo y el vacío final. Si todas las comprobaciones anteriores son normales, aísle el equipo probado y realice una prueba de vacío separada en el propio dispositivo para determinar si la fuga proviene del objeto probado. Póngase en contacto con nosotros si el problema persiste y no desmonte el conjunto de la bomba de vacío sin permiso.
Pregunta 2: Llenado de gas lento y fallo en alcanzar la presión establecida

Cliente: La función de bombeo de vacío funciona normalmente, pero durante el llenado de gas SF6, la presión aumenta extremadamente lentamente y no puede alcanzar la presión de llenado preestablecida incluso después de un funcionamiento prolongado. ¿Cómo solucionar este problema?
Fabricante: Este problema generalmente es causado por una presión de fuente de gas insuficiente, un circuito de gas bloqueado o una configuración de parámetros incorrecta. Se pueden tomar las siguientes medidas: Primero, verifique la presión restante del cilindro de gas SF6. Cuando la presión de la fuente de gas es cercana o inferior a la presión de llenado objetivo, no se puede lograr un aumento continuo; reemplace un cilindro de gas completamente presurizado si es necesario. Segundo, verifique si el elemento filtrante de entrada de aire y la tubería interna del dispositivo están bloqueados, y limpie o reemplace el elemento filtrante regularmente. Tercero, ajuste adecuadamente la presión de salida de la válvula reductora de presión para evitar un ajuste excesivamente bajo de la presión de salida. Además, la baja temperatura ambiente causará la licuefacción del gas SF6 y ralentizará la velocidad de llenado; se recomienda calentar el cilindro de gas adecuadamente o realizar la operación a una temperatura adecuada. Si el equipo probado en sí tiene fugas obvias, también se mostrará como incapacidad para mantener la presión; se recomienda realizar una prueba de estanqueidad después del llenado.
Pregunta 3: Caída de presión durante la prueba de retención de gas

Cliente: Después de completar el llenado de gas SF6 y comenzar la prueba de retención, la presión cae obviamente en poco tiempo. Sospechamos que hay una fuga de gas. ¿Cómo debemos localizar el punto de fuga?
Fabricante: Se recomienda realizar una investigación paso a paso desde el circuito externo hasta el dispositivo en sí. Primero, verifique todos los conectores rápidos, las interfaces de manguera y las conexiones de las válvulas entre el dispositivo y el equipo probado, y aplique agua jabonosa o un detector de fugas de SF6 en las posiciones clave de sellado para la detección de fugas, y vuelva a apretar o reemplace el anillo de sellado si se encuentra una fuga. Segundo, aísle el equipo probado y realice una prueba de retención de presión independiente en el propio dispositivo para determinar si la fuga proviene del objeto probado o del circuito de gas interno del dispositivo. Tercero, verifique si todas las válvulas están completamente cerradas después de la prueba; el cierre incompleto de la válvula también causará una caída de presión lenta. Si se confirma una fuga interna del dispositivo, póngase en contacto con nuestro personal de posventa para el mantenimiento, y no desmonte los componentes de sellado sin permiso.
Pregunta 4: El dispositivo no se enciende / no hay pantalla en el panel de control

Cliente: El panel de control no responde después de conectarlo a la fuente de alimentación in situ, y la batería incorporada tampoco puede arrancar el dispositivo. ¿Qué puede causar este problema?
Fabricante: Por favor, solucione problemas de acuerdo con los siguientes pasos: Primero, confirme que el voltaje de la fuente de alimentación de entrada coincide con la clasificación del dispositivo (110V/220V), y verifique si el enchufe de alimentación y el cable de alimentación están en conducción normal con un multímetro. Segundo, verifique si el fusible de alimentación del equipo está fundido; si está fundido, reemplácelo con un fusible de la misma especificación. Tercero, si utiliza la batería incorporada, confirme que el interruptor principal de la batería está encendido y juzgue si la batería está en estado de protección de sobredescarga; si el dispositivo no se ha cargado durante mucho tiempo, conéctelo a la alimentación de CA durante más de 2 horas antes de intentar arrancarlo. Si la falla aún existe después de la inspección anterior, puede ser una falla del módulo de control; póngase en contacto con nosotros para obtener soporte técnico y no abra la caja de control eléctrico de forma privada.
Pregunta 5: Recuperación lenta de gas SF6 / recuperación incompleta

Cliente: Al recuperar gas SF6 del equipo probado, la velocidad de recuperación es muy lenta y siempre hay gas residual que no se puede bombear por completo. ¿Cómo solucionar este problema?
Fabricante: Esta situación está relacionada principalmente con la configuración de la tubería, el estado de la fuente de gas o la configuración de los parámetros. Puede optimizarla a través de las siguientes medidas: Primero, acorte la longitud de la tubería de conexión de recuperación tanto como sea posible y reduzca las juntas intermedias; las tuberías excesivamente largas aumentarán la resistencia al flujo y reducirán la eficiencia de recuperación. Segundo, cuando la presión del equipo probado desciende a un nivel bajo, active la función de bombeo de vacío para una recuperación auxiliar, lo que puede reducir en gran medida el gas residual. Tercero, verifique si el elemento filtrante interno del sistema de recuperación está bloqueado; el uso a largo plazo sin reemplazo reducirá el caudal de gas. Además, la temperatura ambiente demasiado baja causará la licuefacción del gas SF6 y ralentizará la velocidad de recuperación; se recomienda realizar la operación de recuperación cuando la temperatura ambiente esté por encima de 0℃.
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