三相リレー保護テスト 製品紹介

三相リレー保護試験器は,リレー保護装置の性能を検証するために発電所,サブステーション,実験室で使用される特殊機器である.トランスフォーマー差点保護などの複雑な保護システムでは計器は両側からの電流の振幅と相関関係を正確にシミュレーションし,スタート電流を含む主要な性能パラメータをテストします.比例式ブレーキ特性持ち運び可能な統合設計で,高性能DSP制御モジュール,高精度D/A変換モジュール,そして高功率アンプモジュール視覚インターフェースのマイクロコンピュータ制御で操作されます計器は同時に複数の独立した電流信号を出力し,トランスフォーマーの高電圧と低電圧の両側間の電流差をシミュレートする.閉ループ制御とデジタルフィルタリング技術を使用して 安定した正確な出力信号を保証します差異保護システムの定期的な検証と手渡し試験に最適化.

• トランスフォーマー差点保護機能は 双面管道ネットワークの調整された安全バルブのように機能します高電圧側と低電圧側の両方の水流状態を同時に監視する通常の動作中に,水流は両側で均等にバランスで,安全バルブを閉じています.
• 差点試験信号は両側からの水の流れをシミュレートします.通常の運転条件では両側からの水の流れは同じですが,反対方向です.流量差がゼロになる; 内部の故障では,両側間の流量差が突然増加し,安全バルブが起動します.
• 適格な差点保護システム = 正確に調整された安全バルブ:内部障害差点電流が設定値に達すると,正確かつ迅速に動作する.外部故障の際に高いブレーキ電流下でさえ 信頼性のあるロックで 誤ったアクティベーションを防ぐ
• 不適合の差点保護 = 相互ロックされた安全弁の故障:内部欠陥が深刻に進行しても弁が反応しないか,外部の欠陥が誤ったトリッピングを誘発するか,保護区域内外の欠陥を正確に区別することが不可能である.

この"差異性保護の動作特性"は,我々の検証の核となる.ブレーキ係数の偏差が大きく,電流の誤差が大きくなった場合,安全弁の性能が低下し,トランスフォーマーに対するリスクが高くなります.内部故障の際にトランスフォーマーを迅速に隔離しなければ,トランスフォーマーが燃え尽き,電源が切断されることもあります.

差異操作条件シミュレーション試験方法では,双面安全バルブに対する"結合試験"を行うために特別に設計された精密試験機械を使用する.この機械は,様々なブレーキ電流と差電流の動作条件をシミュレートすることができます3相リレー保護テストは,この方法論を利用し,高精度で,差異保護性能の包括的な検証を行うための独立調整可能な多チャンネル電流源.

• 電力網会社: 主変圧器の差点保護の定期校正,新築変圧器プロジェクトの完成受付
• 電力エンジニアリング会社 トランスフォーマー設置と稼働 差差保護装置の手渡し試験
• 産業企業:自家用発電所トランスフォーマーのための差点保護システムの日常保守
• 機器製造者: 差点保護装置の工場品質検査と特徴性デバッグ
• 第三者試験機関:差点保護装置の品質検査,誤差の法的な評価

1. 比例式ブレーキとスタート電流試験: 現場で実施される最も基本的で基本的な試験項目.電線は保護装置の図面を厳格に遵守しなければならない.実際のCT配線構成設定の通知文書.通常, predetermined currents are applied to both the high-voltage and low-voltage current input terminals of the protection device to simulate the differential current during internal faults and the crossing braking current during external faults保護装置の開始パラメータと相対的なブレーキ特性曲線を検証する.
2. 電流相と六角図試験:電流変圧器 (CT) の二次回路の正規の相次列,極度,配線を確認するために使用される.試験器は同時に3相電圧と3相電流を出力誤ったCT配線によって引き起こされる差異保護の潜在的な誤動作または障害を特定するのにフィールドスタッフを支援する現在の六角図を生成します.
3. ハーモニックブレーキ特性試験:この試験は,無負荷トランスフォーマーを閉じる時の興奮突入電流状態をシミュレートする.テストは特定のハーモニックコンポーネント (例えば,基本電流の第2和第5和音) において,違い保護が,和音含有量に基づいて信頼性のある動作を起こすことができるかどうかを確認する物理的なワイヤリングは従来の比例ブレーキ試験に一致しています.ソフトウェア内の信号波形構成に違いがある.

次に,トランスフォーマー差点保護の比例ブレーキ特性試験を例として,実験手順と実行プロトコルを説明します.

1. トランスフォーマーの主要機器は完全に電源を消し, 電力停止,電圧試験,接地線を設置する必要があります.
2. 試験された差点保護装置のすべての切断出口硬圧プレートと機能性軟圧プレート (高電圧側,低電圧側,バスタイのプレートを含む) を外す.,試験中に実際の脱出事故を防ぐために,デバイスのDC電源とACサンプル回路のみを電源で保持する.
3. 試験中に,計器具のホイスと保護装置のホイスは信頼性のある接地状態でなければならない.
4. スタート電流,ブレーキ系数,調和ブレーキ系数を含む差点保護の設定値を詳細に記録する.現在のタップ位置とCT比率情報.

1. 保護装置の設計図と現場CTの実際のワイヤリング構成に従って,計器と保護装置が完全にオフになっているときにすべてのワイヤリングを実行します.,保護装置の高電圧および低電圧の電流入力端末に計器の電流出力端末を接続する.ストレージ復元ロック), 装置の三相電圧出力を保護装置の対応する三相電圧入口端末に接続する.
2. 保護されたトリップ出力コンタクト (通常は非電気保護または信号コンタクト) を接続する.保護アクション信号を検出するために,計器の入力端末に.
3. 測定器の接地端末は,保護装置のホイスと接地電極の両方に信頼性のある接続で,無償で安全で緊密な配線を保証しなければならない.

1. 10.4 タッチスクリーン
2. キーボードエリア
   1. [ストップ]キー:中途半端にテストを止めるのに使った
   2. [ESC]キー選択をキャンセルします
   3. [バック]キー:数字やテキストを入力するときに前の数字や文字を削除するために使用されます.
   4. [スタート]キー:テストモジュールに入力した後にテストを開始するために使用される. [0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9]キー:数値入力に使用される.
   5. [●]キー:十進数点キー
   6. [+] キー:+サインキー
   7. [−]キー:マイナスサインキー
   8. [タブ]キー:"状態シーケンス"モジュールの"キートリガー"を介して状態を切り替えるのに使用されます.
   9. [/]キー:"/"符号を入力するために使われます
   10. [入力]キー:確認する
   11. [←]キー:選択を左に移動するか,データを修正する.
   12. [↑↓]キー:上下キーで,選択を移動したり,データを修正したりする.[→]キー:選択を右に移動するか,データを修正する.
3. PCのUSB通信ポートに接続します.USB フラッシュドライブ,USB マウス,USBキーボードをプラグインできます.
4. PC通信ポートに接続する.デバイスは,イーサネットケーブルを介してPCから操作できます.
5. IA,IB,IC,INは電流出力端末である.各電流端末 (IA,IB,IC) の上の小さな信号ランプは,対応する電流出力が開放負荷を持っているかどうかを示します.
6. UA,UB,UC,UNは電圧出力端末である.
7. デジタル信号用の乾燥コンタクト出力の8ペア乾燥接触量:DC 220V / 0.2A;AC 220V / 0.5A.
8. デジタル入力端末,乾燥コンタクトと0~250Vの電源入力の両方に対応する合計で10つのチャンネルがあり,正端が共通端です.
9. DDC 110V/220V固定出力端末DC電源選択スイッチは3つの位置:220V / 0 / 110Vで,フィールドテスト電源として使用できます.
10. 注記:オンにする前に,3つの位置の切り替えスイッチが "0"位置に設定されていることを確認します. DC電源は,使用していないときまたはオンにする前に "0"位置に切り替わなければなりません.
11. インディケーター エリア:バザー・アラーム・ライト,電源・ライト,過熱・ライト (楽器の電源増幅器が長時間動作し,温度が上昇した場合の保護を指示する) と走行灯.

1. 試験用ワイヤが露出せず,すべての防犯板が正しく接続されていることを確認します.
2. 機器のホストの電源をオンにして,工業コンピュータが正常に起動するまで待って,ソフトウェアのメインインターフェースに入ります.
3. ソフトウェアで,対応する試験モジュール (例えば"差差保護比例ブレーキ") を選択し,指示されたように装置の設定値を入力します.そして,ブレーキ電流測定点などの試験パラメータを設定する.,サンプル配送時間,およびコンタクトジッター遅延.
4. 設定が正しいことを確認した後,アンプの電源スイッチを入れ",テスト開始"ボタンをクリックします.計器は,事前に設定された試験パラメータに従って,対応するブレーキ電流と差電流を自動的に出力します..
5. 試験が完了するまで待機し,ソフトウェアは自動で相対的なブレーキ特性曲線と試験報告を生成します.各試験点での動作電流と計算されたブレーキ係数を記録する.
6. すべての試験項目を完了した後,まずソフトウェアの出力操作を停止し,アンプの電源をオフにし,最後にメインユニットの電源を切り離します.装置が完全に切れた後のみ,試験ケーブルを外すことができる.保護装置の元のワイヤリングと切断されたトリップコンタクトプレートを再確立するために"復元する前にケーブルを外す"という原則に従ってください.

1. 試験は,主要機器の電源が消えない場合,安全対策が実施されていない場合に厳禁禁止されます.
2. 高電圧側と低電圧側との間の電流の配線を逆方向にしたり,外部の電源を計器の出力端末に接続したりすることは厳禁です.装置を損傷し,誤った保護判断につながる可能性があります..
3. 電源を入れる前に設計図に従って電線を決定し,電線を切り離す前に装置をオフにしなければならない.電源増幅器が電源が入っている間,試験ケーブルを挿入または取り除くことは厳禁です..
4. ソフトウェアの出力を切断するその後,逆電動力や誤った信号を防ぐために,電源とメインユニットの電源を連続的に切断します..
5. ブレーキ性能の試験では,試験点は動作領域とブレーキ領域の境界を合理的に覆うべきである.テストポイントは,完全なブレーキ特性曲線に隣接する領域に密集して配置され,保護機能の作用しきい値の包括的な検証が確保されるべきである..

1. 試験配線とパラメータ設定は,装置の設定値に匹敵する試験結果を得るため,実際のフィールド操作条件を厳密にシミュレートしなければならない.
2. 試験結果は,単一の"ブレーキ係数"値に基づいてのみ評価されるべきではない.代わりに, the action boundary curves plotted at each search test point should be compared with the device's theoretical characteristics and regulatory requirements to determine whether they fall within the permitted action zone or non-action zone.
3. ブレーキ曲線が異常な偏差または不規則な分散を示している場合は,まず外部CT配線の相次列,極度,変換比の設定が正しいことを確認します.潜在的な配線エラーを除去した後保護装置そのものの徹底的な診断分析を行う.
4. すべての試験およびトラブルシューティング手順が完了すると,保護装置は元の配線配置,設定パラメータ,およびすべてのスイッチ位置に戻さなければならない.2人目の確認により正確性が確認された後のみ,トランスフォーマーの安全な動作を確保するために装置を稼働させることができる..